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沪上某券商一位高管表示，发行存托凭证主要是为了解决两个市场跨境连接时存在的时差问题，不过真正的推行尚存在不少技术层面的阻力。比如定价问题、日常结算、汇率和流动性风险等问题是市场普遍关注的，交易所和英方一直在组织专家进行相关研究，目前看来或已形成相对成熟的方案。在沪伦通发行存托凭证取得更多合作经验后，可以逐步向海外其他市场发展。

对此，在2018年年报中，公司解释道——公司为了推进全国化战略继续开展各省市业务拓展，在重庆、四川、海南、西藏、宁夏、甘肃、天津等地前期投入的建设成本增大，导致本期成本、费用上升。而这样的解释，对于如此大幅度下滑的产品盈利能力，显然十分的牵强。

《方案》指出，有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。可将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。

从2019年上半年的业绩预告来看，劲胜智能的转型仍在继续。公司业绩预告显示，预计上半年盈利1000万元~1600万元，比上年同期下降61.59%~38.55%。另外，从2018年5月开始，劲胜智能便陆续出现人事变动。公司实控人王九全辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主任委员职务，由创世纪机械创始人夏军接任董事长。同期宣布辞职的还有多位董监高成员，如王琼、吕琳、张国军、乐嘉隆等。劲胜智能原副总经理、董秘周洪敏也于今年4月辞职。

由于航母空间和载量有限，和常规预警机相比，舰载预警机要上舰必须要经过减重瘦身，因而很多功能必须有所取舍，比如，预警机体积减小、探测距离和航程缩短。此外，舰载预警机在适应海洋环境方面也需要花更大的力气，比如舰载机在防盐、防水、防侵蚀等方面要求要高得多。

首先，外资进入通道多样化，外资准入门槛大幅降低。从QFII、RQFII到沪港通、深港通，从债券通到沪伦通（引入CDR），以及境外机构可以直接进入银行间债券市场，这一切都为外资进入中国资本市场大开绿灯。与此同时，外资准入条件也在大幅下降。其次，外资准入额度管制及股比管制也在大幅放松。2018年我们大幅提高了QFII、RQFII及沪港通、深港通的额度，其中沪深股通额度扩大4倍，并允许境外券商及金融中介在中外合资金融机构持股比例最高可达51%，监管新规取消了QFII资金汇出20%比例要求，取消QFII、RQFII本金锁定期要求，允许QFII、RQFII开展外汇套期保值，对冲境内投资的汇率风险。