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中国的经济发展已进入资本边际报酬递减的阶段， 增长减速成为新常态。经济增长不能如以往依赖投资拉动为主，要更多依赖投融资效率的提升， 方有助于经济增长由投资转向由投资效率拉动的高质量发展模式。在经济需求面， 由投资转向消费拉动；在经济供给面，由资本密集的工业转向服务业拉动。

责任编辑：赵子牛来源：北京商报此前陷入销量困局的东风悦达起亚，在产品端相继推出“本土化”KX5、K3等车型后，合资公司架构也开始试水“本土化”。9月9日，现代起亚汽车宣布，任命观致汽车原CEO李峰为东风悦达起亚总经理。这意味着，这家在华征战近20年的合资车企，迎来首位中国籍掌门人。

间接税和企业所得税往下调整，并不是税制改革的全部，中国还必须在减税的同时，考虑怎么贯彻中央所说的逐渐提高直接税比重。这必须纳入一个系统工程通盘掌握。第三，优化支出结构。在压缩一般性支出（2019年要求达5%以上）、三公经费（2019年要求再压缩3%左右）的同时，其他方面的重点支持事项上适当扩张支出，是以赤字率提高带出来的支出安排上的可能性，跟着就得把这些落实到尽可能高水平的定制化解决方案上。前些年已经意识到，有一些过于形式主义的或欠妥当的做法必须调整。比如说过去被人们所推崇的支出盘子里的某些部分要做特定的挂钩处理，结果后来发现整个财政支出盘子的48%（差不多一半）已经僵化，跟一些指标捆死了，十八届三中全会明确提出以后原则上不再做这种挂钩，这都是支出结构优化里必须掌握好的要领。当然，这也可能要触动一些“利益固化的藩篱”。

业务能力之外，白银时代的房企竞争更是财务、资金和融资能力的竞争。2018年，万科实现经营性现金净流入336.2亿元；截至2018年底持有货币资金1884.2亿元，高于一年内到期的流动负债的总和931.8亿元；净负债率为30.9%，几乎处于行业最低位，甚至低于中海地产。

最后降落的是厦航波音787-9飞机。这架飞机外观十分抢眼，是全球唯一经过官方确认的联合国涂装波音787-9飞机。整体天蓝色的涂装显示了厦航作为推广联合国可持续发展的“空中形象大使”的身份。厦航目前已陆续开展了“气候变化”“水下生物、陆地生物”“负责任的消费和生产”“优质教育”等4期主题航班，这些主题也与大兴机场绿色环保的建设特色，以及当前北京世园会“绿色生活 美丽家园”的理念高度契合。厦航目前是民航业唯一一家实现京津冀全面布局的航空公司，目前在北京市场的份额不断扩大，在京相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。根据计划，厦航旗下的河北航将在2019年成为大兴机场“首批进驻，首日执飞”的航司；厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场。运力投放上，厦航2020年将在大兴机场投入运力17架；2025年计划投入30架，包括河北航、江西航在内，总共投入50架左右运力。

患者大脑萎缩变异 图片来源：阿兹海默协会因此，目前大多数的临床试验是以β-淀粉样蛋白为靶向，试图分解或阻止β-淀粉样蛋白斑块的形成。各大制药公司纷纷从这一思路出发研制新药，但又纷纷铩羽而归。在2019年最新的2起案例中，罗氏制药和渤健公司的药物研究都以β-淀粉样蛋白为靶向。