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东方银星前身为冰熊股份，1996年就已上市交易，但其净利润多年处于微利与亏损的循环中，早已沦为壳股。2017年3月，闽商领军人物之一的梁衍锋出资21.15亿元受让了29.98%股权，顺利入主。梁衍锋旗下主要资产为中庚地产，市场的预期的是，梁衍锋不会做一家壳股公司的财务投资者，其最大的可能是推动中庚地产借壳上市。然而，梁衍锋入主已近两年，曾试图推动东方银星发力地产业务未果。

在今年的地区经济展望当中，第二章介绍的亚洲通货膨胀的情况，这里面就是我得到的三大结论。第一，在大部分的亚洲国家，我们都可以看到通胀处在比较低的水平，低于目标通胀。通过我们的研究发现，这种通胀目标的低于正常的水平，是由全球因素影响的。这种情况可能会产生逆转。

备受关注的是，梁衍锋借壳之举尚未取得实质性进展。对于梁衍锋入主的初衷，市场一致解读为地产借壳上市。同为闽系的世茂、旭辉、宝龙、禹洲等相继在A股、H股上市，中庚也不甘人后。况且，梁衍锋耗资约22亿元也不可能甘愿做一家壳公司的财务投资者。事实上入主之后，梁衍锋积极推进重组。去年2月，东方银星筹划通过全资子公司现金购买宁波中凯润60%股权，随后标的又变更为起帆投资51%股权，后者主要从事地产相关领域的投资，已有福州区域房地产项目投资。中庚地产子公司持有标的下属核心子公司49%股权。

但在企业层面，这却并不是资质“放松”的信号，作为新能源汽车项目审核的主管方，发改委过去审批的一纸“资质”，成为决定新能源汽车竞争池中有多少条“鱼”的关键，因为过去一年半资质的停审，购买资质、代工生产成为众多新造车企退而求其次的选择。但随着新投资管理政策的出炉，从发改委审核转为地方备案后，企业发现资质并未变得更容易，恰恰相反，现在更难获得。“获得地方备案有很多前提，包括你的产能利用率，以及投资所在城市的新能源消费都要达到一定水平，但这是很难评估的，地方政府无法评估，因此也不敢随意备案，因为地方政府是要负全责的。所以现在获得资质是更难了。”上述新造车企业负责人表示。

然而，该市场部总经理也坦言，目前公募基金公司对基金清盘的接受度在不断提升，不像以往认为基金清盘会损害品牌。基金的发行和退出机制形成了良好的循环和常态化机制，越来越多的基金公司会从基金运作性价比角度考虑迷你产品的去留，基金清盘并不会对公司形成太大的压力。

利宝保险对时代周报记者解释：“公司偿付能力下滑，主要是因为近两年公司业务的快速发展。”在连续亏损和偿付能力不断下滑的背景下，利宝保险一方面不断增资。官网显示自2011年至今已完成了13次增资，从3.55亿元增加到16.01亿元，此次又提起了1.25亿元的增资方案。