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第二个方面的考虑是我们今天预测的这个数，其实是一个确定的数，不是一个概念的数，一个公司今天是10个，明天是11个，可能两个公司都是这样，但它会有一些区别。我们的预测模型可以换成不是线性的预订一个特定数的模型，可以换成比如分位数或者预测一个摊位的分布的东西。即使这个公司它未来的平均值还可以，但是如果它有比较大的概率出现一个下跌的话，那么我们可以考虑去算一算，如果我们去做空这个概念有没有更大的空间。

但如果低于某个标准，仅仅只是为小部分人生产，那么就会陷入和 NeXT 类似的困境：漂亮工厂和精心喷涂的机器人变成了摆设，还要定期投入不必要的维护成本。或许乔布斯在某些方面是对的，这主要体现在他对自动化产线的重视，以及对新兴技术的投入，这些都为他之后回归苹果积累了宝贵的经验。

最新财报显示，2018年武汉中商预计全年实现归属于上市公司股东净利润6500万元至8000万元，同比下降77.62%至81.82%。基本每股收益约为0.26元至0.32元。对于业绩变动原因，武汉中商表示，系2017年因政府征收公司位于武汉市武昌区中山路341号资产，公司确认资产处置收益3.92亿元。2018年，因政府征收公司位于武汉市江汉区中山大道927号房屋、江岸区中山大道1687号房屋确认资产处置收益6327万元，较上年度减少资产处置收益3.29亿元。

其中，“申报收入查询”和“纳税明细查询”两项功能，系统默认税款所属期为2019年1月至当前月份。包括由自然人自行发起的申报（包括分类所得自行申报、生产经营所得申报、年度综合所得申报等），以及扣缴义务人发起的预扣预缴或代扣代缴申报等。如果纳税人对查询结果中的记录有异议可发起申诉，并可通过“申诉记录查询”功能在线了解申诉的处理进度和处理情况。

在蔚来高粘性的用户眼中，与其说蔚来是一家汽车公司，不如说它更像是一家汽车业的“海底捞”：别具特色的发布会、专门会员打造的“蔚来中心”（NIO House）、以蔚来App为核心的各种互联网玩法，种种做法都是为了给车友们提供极致的用户体验。甚至有蔚来车主告诉投中网， “我们买的不是车，买得是VIP服务，车是顺便送的。”

从小内容到大内容，或许是阿里和腾讯对内容产业的不同解读。这实际上对应的正是内容产业的演变趋势：行业优势逐渐向大平台靠拢，以前利用碎片化和垂直化时机崛起的小平台，在朝着“大内容”方向走的大平台压制下渐趋式微。以短视频为例，这一风口渐起时，美拍、秒拍等平台都曾趁势而起，可再看今年的行业形势，最后的胜负很可能出自抖音快手之间。再比如内容资讯领域，借助个性化推荐，一点资讯曾和今日头条并驾齐驱，但现在这两者的差距越来越凸显。但随着百度等巨头的入场，内容资讯的流向又迅速向这类有巨头流量支撑的平台靠拢。原生独立的内容资讯平台，几乎只剩下了头条在与之抗衡。