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再来看考虑还本付息，地方政府债务融资每年的压力测算。根据Wind数据，2018年地方债务到期规模为8389亿元，2019年将达到1.31万亿元。2020~2022年到期年均超过2万亿元。这是还本压力。至于付息情况，2018年地方政府显性债务26.2万亿元，年应付利息超过1万亿元（其中包括债券融资18.46万亿元，以3.5%利率计，年应付利息约6400亿；城投债7.78万亿元，以市场平均利率5.5%计，年应付利息约4000亿元）。地方隐性债务按37万亿元计算，则每年应付利息约3万亿元（估计隐性债务融资成本在8%左右，从相关审计公布中就有披露情况看，其实有的融资平台融资成本更高），即全国地方政府广义债务（显性+隐性）每年应付利息近4万亿元。

这些原因背后都有数据做支撑。三星手机在中国市场的份额持续跌落，5年前，三星在中国手机市场的份额一度高达20%，但到今年已经下降至不足1%，被华为、小米等其他国产品牌遥遥领先。销量惨淡，三星在国内市场几乎可以用节节败退来形容了。似乎三星逐渐退出中国市场已经是大势所趋，但这是全部的事实吗？

中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《证券日报》记者采访时认为，“巨头们其实未来要做的不只是保险，而是围绕生态系统打造‘金融科技生态圈’。”2018年短池游泳世界锦标赛，将于12月11日到16日在杭州进行。国际泳联近日下发了针对该世锦赛的87个资格赛事名单。从名单上看，资格赛是从2017年11月份开始算起，一直延续到2018年11月份，基本是把争夺入围资格的权力放到在杭州大赛开始前。限于篇幅，资格赛名单就不再贴出。

威廉·凯斯利（William Caisley）在退休前曾是美国巡回法院的一位法官。他酷爱运动，最喜欢游泳，每周能游 4 英里。得益于此，他的身体状况一直都非常好。只是在 67 岁这一年的春天，一次体检打破了他和妻子玛丽（Mary）的平静生活，让他走上了漫长的抗癌之路[1]。他患上的是一种在男性中很罕见但在女性中却很常见的癌症——乳腺癌。

近日，又有爆料称奇瑞正在和DS谈合作，大致的合作方向为新能源。在中国新能源豪华车市场，奥迪、奔驰等才刚刚发力，DS似乎还有“翻盘”的机会。业内认为，此次DS与奇瑞的合作，可能是DS看中了奇瑞在新能源领域的技术，想通过合作开发新能源车型，来弥补燃油车的差距。早在2011年，长安标致雪铁龙成立之初，就曾提出将新能源汽车合作纳入公司发展规划，生产更加节能环保的产品。然而8年的时间过去了，却迟迟未见DS的新能源车上市。终于，在今年的上海车展上，DS带来了4款新能源动力车型，计划于2020年推出第一款新能源车型。可是，在燃油车迟迟未能打开市场的条件之下，DS的新能源车计划或许也难以一帆风顺，毕竟如今各家车企都已进驻新能源市场，竞争形势同样很惨烈。

如今，距离2011年中国人保向国务院提交“A+H”股同步上市方案已过去7年。坎坷曲折的A股上市之路，终于迎来转折点。人保寿险净利润严重下滑中国人保是一家以财险和人身险为主营业务的综合性保险金融集团，于1949年成立，前身是中国人民保险公司。招股书显示，目前中国人保旗下已有13家主要控股子公司，覆盖直保、再保、保险中介、资管等领域，而直保又包括产险、寿险、健康险、养老险全牌照，分布在中国内地、香港地区和欧洲。