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同时，蔚来今日发布了截至3月31日的2019年第一季度财报。财报显示，公司总营收为人民币16.312亿元（约合2.431亿美元），环比下滑52.5%，但超出此前市场预期的15.4亿元。基于非美国通用会计准则（non-GAAP），归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.012亿元（约合3.727亿美元）。

这是我想讲的关于整肃学术诚信的六大战役。在这样的一个形势下，我们可以看到国际期刊上来自中国的撤稿现象出现了一个大的起伏变化。在RetractionWatch网站上，我们按照撤稿文章发表时间进行了统计，在2010年，源自中国内地的撤稿量达到了高峰。这一年，世界上总共撤稿的学术论文数目是5040篇，中国有4117篇，现在看起来这个数字非常惊人。后来因为各个部门各个方面的努力，使得中国的这条曲线急剧下降，到2018年12月22号，全世界2018年发表的论文里有268篇撤稿，中国占了76篇。所以无论是从绝对数还是从相对数来看，中国的撤稿文章在2010年达到高峰之后，现在处于一个回落的状态。中国曾经在学术诚信方面经历过非常严峻的时刻，现在我们的（撤稿）水平仍是世界平均水平的1.5到1.6倍。

特朗普施压产油国增产英国《金融时报》报道称，特朗普一直在向海湾地区的产油国施压降低油价。上周早些时候，特朗普还公开赞赏沙特在最近两个月为降低石油价格做出的努力。NH Investment&Securities大宗商品交易员Hong Sungki对彭博社表示，特朗普持续向OPEC施压对油价形成压力，美国原油库存也连增九周，并创2017年12月以来新高。如果12月6日OPEC会议决定减产，才能有效改变供给现状。

尽管三大航业绩受累于油价上涨，但中国航空运输业仍处于成长期，中国航空市场需求的驱动力依然坚挺，市场潜力巨大。中国民航局预计，到2020年我国需满足人均乘机0.5次、旅客运输量7.2亿人次的市场需求，这就意味着“十三五”期间我国航空市场仍有年均10%左右的增长速度。

在估值方面，刘苏认为，“从中长期来看，股票市场整体吸引力已经处于历史较高水平，短期经济下滑、企业盈利下行已是市场共识，相关风险已充分得到释放。”他表示，尽管趋势性大行情尚未显现，然而当期看机会已经大于风险，不必过度恐慌。但指数的大机会仍需耐心等待市场对企业盈利触底预期的形成，大量个股已具备长期投资价值。

三是证监会发行部近期面向证监系统和部分券商召开了发行审核培训会议，就新股发行审核、再融资审核等方面明确了最新监管要求，包括IPO审核51条、再融资审核33条。培训会上，发行部提到了在首发和再融资审核、IPO现场检查中发现的问题，并作出了最新监管口径，同时对地方证监局、保荐机构有了新的要求。地方局要严把辅导验收关，强化检查的职责，检查中介机构是否勤勉尽责，可以检查中介机构的工作底稿、可以要求中介机构出具说明，针对发现问题和疑点，可以启动现场检查；对保荐机构，发行部要求加强履行职责的能力，正确选择项目，当好证券市场看门人，正确引导企业对上市的认识。