马操菲。

东航相关管理层透露，目前公司主要是利用原有的空客A320系列进行替换，从目前不到一个月的时间来看，对收益的影响不大。后续要根据民航局、波音对737max飞机进行进一步的判断，现在对整个飞机机队规划还没有到要大幅度更改的程度。不久前，中国民航局向国内航空公司发布了《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》，意味着国内暂停引进新的737MAX飞机，在确认飞机设计符合适航要求后，民航局再开始受理737MAX的适航证申请。

5月30日，商务部回应称，2018年是水果生产的“小年”，倒春寒导致陕西、山东等主产区的苹果、梨等水果的减产；下一步预计蔬菜水果的价格将会随着上市量的不断增加，总体进一步呈现回落的态势。那么，在大洋的彼岸，同为农业大国的美国，水果价格如何？有水果自由吗？21世纪经济报道记者前往美国西海岸华盛顿州的城市——西雅图，进行了调查。

FAA和EASA，技术标准最高，全球通飞目前在国际上，以FAA和欧洲航空安全局（EASA）的适航审定影响力最大，认可度最高，双方互认。“在世界很多地方，由于技术标准赶不上美国和欧盟，大多直接参考FAA和EASA的标准，因此美欧的适航标准，也就成了国际民航业事实上的准入标准，基本全球通飞。”张弓说。

据了解，除了瑞华健康保险和海保人寿，今年还有黄河财险、北京人寿、国宝人寿3家保险公司获批开业。从股东背景来看，公司定位各不相同。在拿到批筹文件之时，黄河财险董事长荣志远曾表示：“将力争5-8年成为财险行业第三集团的一流企业，10年左右打造成为中国最有价值和最具成长性的智慧型财产保险公司。”

此外，华汇人寿、和泰人寿等8家险企核心偿付能力充足率在300%以上；民生人寿等16家险企核心偿付能力充足率位于200%-300%区间范围，君龙人寿等26家险企核心偿付能力充足率位于100%-200%区间，中法人寿等7家险企核心偿付能力充足率低于100%。

该经理忧心忡忡地对南华早报表示，特朗普的关税政策让他的公司遭受两次重创，“我们可以承受10%的税率，在各供应商之间分摊成本，还可将部分成本转嫁到客户身上；但如果升到25%，我不知道我们该怎么办。我可能会失业。”他是这个房间里面大约20人中的一位，他们正在听普华永道和德勤会计事务所帮助在香港的公司如何避免在美国缴纳关税。而这秘密就藏在一条神秘的海关法规中，曾在里根政府时期被写入美国法律。