大咖影院宅男

淘集集的扩张速度不可谓不快，在破产前公司宣布已经有了一亿用户，这一数字足以支撑起公司品牌。但正如张正平承认的，获客成本很高。补贴新用户毫不手软，一元两元的商品多如牛毛。淘集集官方宣传口号是“买的多，赚的多”，这也意味着亏损更多。据《财经》杂志报道，淘集集目前的亏损已经到了12亿之巨，最近一个季度亏损额达到了6个亿，平均每个月亏损额高达2亿。淘集集的直接死因是B轮融资2亿美元未能到位，“钱尽企亡”。但是按照这个烧钱速度，即便B轮的2亿美元融资能够到位，恐怕也支撑不了多久。

在他看来，网易电商营收增速放缓宏观上，与2018年下半年经济形势复杂多变的大环境密切相关，“商品市场存在较大不确定性”。天马云商（原易观咨询）咨询顾问宋毅也指出，阿里自2019财年第三季度便一举打破保持了10个季度的同比增长超50%的记录，而京东的营业收入也已经连续9个季度下滑。

事实上，除了收费问题，司机对平台服务方面的投诉也很多。“有时遇到用户无故取消订单平台扣款或者扣分时，我们有申诉需求，但工作时间客服也常常无人接听。”多位受访司机颇感失望：每天接单超过三单后要按15%的比例上缴信息费，但平台提供的服务很难令人满意。近年来，在广东深圳、浙江宁波都曾出现过网约搬家服务平台司机维权的情况。

据了解，近几年，众多投资涌入同城货运行业，激烈竞争下，一些互联网货运平台如神盾快运、速派得、蓝犀牛、1号货的等日渐式微，脱颖而出的货拉拉和快狗打车成为目前网约货运平台的头部企业。业内人士认为，两个平台的运营模式类似，即通过不断推广来吸引资金注入，依靠价格战占领市场，寡头竞争让客户和司机“二选一”。平台之间的激烈竞争拉低了价格，短期看对客户是件好事；但是随着价格战延续，司机这一端的收入被压得过低，导致司机私下加价的情况屡屡发生。不加入平台吧，没单子；加入平台吧，给的价格太低。这让很多司机左右为难。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员曾在接受媒体采访时称，未来，银行卡在身份识别和交易介质等方面的功能将进一步弱化，银行账户可能不再将实体银行卡作为唯一载体，甚至将不再需要使用实体卡片。尽管银行卡短期内不会消失，但从长期看，取款、支付、借贷等业务从“卡基”时代迈向“账基”时代，将是不可避免的。

4突围流浪犬问题暂时得到了有效控制，但对藏民来说，生命皆平等而神圣，即使在迁往城镇过程中的放生，牧民们也会选择尽量将狗放到城镇路边或是寺院周围，以便它们有厨余垃圾可以找来吃，也有好心人或许能投喂。对于牧民而言，这些被捕后的狗或是被无害化处理，或是被卖掉，曾经朝昔相伴的忠犬如今前途未卜，仍是悬在他们心上的痛。