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为了生存背后的苦衷在出租车司机看来，他们也有自己的苦衷。“谁也不愿意这样，我们也是为了生存。”锦州当地出租车司机黄霖（化名）对丁然大倒苦水：“其实无论是网约车，还是共享单车，其实我们都知道，这方便了多少人的出行。”他给丁然算了一笔账：现在锦州当地出租车司机，每月收入3000多元，锦州这地方基本上没有外来人口，交通运力全省第三，一个小小锦州，最多二十来元打的费，就跑完了全城，却有预计不下4000辆出租车激烈竞争，过于饱和。

德邦股份提拔80后的同时还大力进行股权鼓励。去年9月3日公司公告，设立第一期员工持股计划，该计划筹集资金总额上限为2.2亿元，参加总人数不超过2300人。对于资金来源为奖励基金的，其对应标的股票权益的解禁和分配则将依据公司2019年至2021年度业绩考核结果，分三期解锁至持有人。其中，在公司层面的业绩考核指标有关净利润的要求是：2019年、2020年、2021年归属于上市公司股东的扣非后净利润分别不低于4.68亿元、5.70亿元和6.96亿元。

虽然根据芝商所的“美联储观察”工具，市场认为美联储在下月底至少降息25个基点的概率已超过85%，但美银美林预计美联储的官员们将需要更多的数据来证明美国经济正在放缓，并可能将首次降息推迟到今年9月。不过，6月3日，美联储票委、圣路易斯联储主席布拉德表示，鉴于全球贸易局势以及美国通胀疲弱对经济增长构成的风险不断上升，美国“可能很快”就会降息。

受中美贸易摩擦影响，亚太主要股指多数下滑。截至收盘，日经225指数跌0.36%，报21567.52点；韩国综合指数跌0.33%，报2429.58点；富时新加坡STI涨1.1%，报3443.1点。中美对抗到底谁会输不起？针对美方发布的或再对1000亿美元中国商品加征关税，商务部新闻发言人高峰6日发表谈话指出，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫国家和人民的利益。

据统计，2018年6月至今，已有三名神州泰岳持股5%以上股东通过大宗交易方式合计减持套现1.80亿元，用于员工持股计划清算后的员工保障事宜。堪称是中国好老板。多次减持却声称看好公司发展前景1月4日，英飞特公告，公司股东誉恒投资、群英投资计划分别减持不超过公司总股本的1.47%、0.90%。减持原因是为了满足经营发展需要，并特地强调，股东对公司发展前景持续看好。

另外有赞CEO白鸦3月1日透漏，有赞2017Q2开始实现持续盈利。2017年有赞直接GMV与2016年相比增长86.9%。在2015年有赞开始收费后，持续活跃商家数曾出现持续下降，但在2017年已经开始稳步增长；在2017年Q2，有赞微商城即实现盈亏平衡，在Q3已进入了规模化盈利状态，Q4持续盈利；有赞间接服务的消费者去重后已经超过4亿人，小程序即将迎来百万卖家和千万区域品牌的大机会；有赞微商城（移动电商解决方案）、有赞零售（门店全渠道经营）、有赞美业作为有赞的三大旗舰业务产品，在微商城已实现持续盈利后，有赞零售和有赞美业有可能在2018年末实现持续盈利。