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12月10日于北京举行的民航改革开放40周年座谈会上，海航集团董事长陈峰受邀作为航空企业代表第二个发言。他说，海航的发展要深深地感恩这个伟大的时代，当前，海航正加快推进非航空主业资产处置，暂时的流动性问题正在逐步化解；海航将保持从零开始的心态，聚焦航空运输主业，全身心投入到民航强国建设当中，当好海南自贸区、自贸港建设的“排头兵”，用实际行动诠释实业报国的家国情怀。

一名负责工厂机电的施工人员告诉记者，工厂的机电部分已经全部完工，目前主要在进行装修。为了赶工期，他们团队一天至少工作九个小时，有时加班需要十几个小时。“这个工厂建造速度很快，工地上早上6点就有人了，一直会‘繁忙’到晚上八九点。”“最快月底就能完工了。”一名负责电缆施工的分包商表示，目前电缆施工已进入尾声，尤其是调试车间的电缆基本施工完毕。

据介绍，目前海航已累计出售近3000亿元规模非主业资产，各项业务平稳运行，获得了各级政府及金融机构的肯定。旗下渤海金控、海南航空等顺利发行逾十期债券，发行规模逾70亿元；旗下航空公司也获得了各地方政府扩股增资支持。今年11月，集团旗下海航控股向以国家开发银行为牵头行及代理行，以中国进出口银行、中国工商银行等5家银行为参贷行组成的多家银行申请了75亿元贷款——这一系列举措，对海航聚焦航空运输主业健康发展起到了积极作用，也为从根本上解决流动性困难打下坚实基础。

二、基本面回顾1、供应端：上半年受到多重因素影响 进口矿供应量大幅回落（1）四大矿山产量2019年第一季度中，据四大矿山财报结果显示，除FMG的产量微增外，其余三大矿山产量不同程度下降。其中，VALE结束年终冲量后本身产量有回落趋势，再叠加突发的尾矿坝事故影响，产量降幅最为明显，一季度产量7287万吨，环比下降2182万吨，降幅27.8%。力拓产量及BHP分别受到飓风影响，一季度产量7600、6361万吨，分别下降1058、191万吨；FMG产量相对稳定，一季度生产4300万吨，环比略有增加。

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不过，记者通过调查及现场取证发现，旗发信息的几大客户疑云重重。为旗发信息2018年营收贡献近七成的4大客户中，有3家目前状况要么“决议解散”、要么“已简易注销”。年报问询回复函中，按旗发信息商业模式链条，其主要客户（即“第三方合作机构”）被分成两大类。