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自6月18日中国平安首次回购A股股份以来，股价也持续上涨。新京报讯（记者 潘亦纯）6月25日晚间，中国平安发布公告称，公司已于6月25日回购约1977.58万股A股，总花费约17.21亿元。新京报记者注意到，这已经是近10天来，中国平安进行的第四轮回购。

第一财经：你认为世界金融百年沧桑记忆，对今天的金融有什么借鉴作用吗？姜建清：黑格尔说过，人类从历史上学到的唯一教训，就是人类无法从历史上学到教训。距上一次全球金融危机已经过去10年，然而，全球经济和金融结构的不平衡依然没有改变，发展的模式依然没有调整，消费、储蓄、投资和贸易失衡现象依然广泛存在，债务杠杆依然居高不下，被惩罚的借款人和债权人并未因担心害怕而降低债务水平——2018年首季，全球债务已攀升至247万亿美元新高，占全球GDP比重上升到了318%，远超出150%的警戒线水平。全球过度信用扩张的货币政策，加剧了经济结构和资产价格的失衡，也为下一次全球金融危机爆发埋下了定时炸弹。

“你现在去定制一辆保时捷，没有半年时间是拿不到的，但就没人去说这个事情。”李斌对记者表示，“预订交车产能爬坡是正常现象，大家可能还没有适应这个方式。”《证券日报》记者注意到，作为电动车领军企业，为更好的打通市场需求与产能规划，特斯拉Model3同样采用了排期预订的营销模式。作为一款关注度极高的电动车，Model3凭借亲民的价格、出色的驾驶辅助系统，即使出现过多次承诺跳票，仍让这款车始终处于聚光灯之下。

对于蔚来交车跳票的说法，李斌表现的很无奈。“我们本来就没有夸口承诺几月份要交多少辆。作为蔚来的预订用户，他们每个人都知道自己的排位和交付时间。”李斌向记者透露，蔚来目前的进度情况是“正式量产即将启动，产能爬坡到位应该是在8月份。”值得一提的是，在近日发改委下发的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中，针对汽车产业进入和投资的准入标准提出了极为严苛的要求，这对尚未拿到资质造车新企业来说，资质申请难度已然超乎寻常。

对于王中军的回应，袁立称，对于艺术名真伪的质疑，此前曾与王中军沟通，但王中军表示，“你要不满意，就送回来。”此后，再无联系。不过袁立也表示，“我又捅马蜂窝了，我这不省油的灯啊，一天到晚让人操心。”以下为微博详细讲述购买过程：事情的经过是这样的：十几年前，我被邀请去王中军老板（当时他是我老板，华谊兄弟）他的别墅参观，我记得我对这件作品，表示出了喜爱（其实诚实的说，我当时只是附和，我认为这样赞美，王老板会高兴）……之后老板派司机将此作品送到我家，我付了15万，但没有这件作品的任何证书，我甚至不知道作者姓甚名谁，当然也没有任何发票，我的理解，这就是朋友间的买卖（不像别的藏品，有证书……）我亦不好意思过多追讨。

“从投资者的角度说，办园不赚钱可以，但不能总往里头搭钱。”北京一家收费在每月3000元左右的民办双语幼儿园教师告诉记者，“据我了解，很多转普惠园的民办幼儿园都是搭钱往前走的。”成本多寡如何让转型为普惠性幼儿园的民办园降费不降质，很多办园者正在或即将面对这种挑战。