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为什么商誉减值问题在2018年年报季集中爆发?业内人士认为,主要是三方面的原因:1.2018年将是商誉减值的高峰年。2015年是并购重组的高峰年,对赌协议业绩承诺期一般为3年-4年,大量的并购承诺于2018年到期,年底将面临大量商誉减值的风险。今年以来,不少企业经营情况不佳,并购标的完成业绩承诺难度提升。

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尽管滴滴暂停运营夜间服务,空出来出行领域相当大的市场份额,然而由于网约车市场长期一家独大的局面,后来者生存空间十分有限,运力和订单量难以与滴滴抗衡。这也导致了滴滴暂停服务后,市场呈现出部分无序的状态。其实各家网约车平台,也看到了市场释放的需求空间。神州专车和首汽约车都在App端推送提供24小时服务的信息;易到则是在近期提高了优惠力度,推出购出行卡返现40%的活动。不过由于车辆供应有限,滴滴停运期间,许多地区嘀嗒、首汽和神州均无司机响应,仅有易到有部分车主接单。

除了拉黑活,司机们也在想办法接单。滴滴停运后,美团、易到、首汽等平台车辆变得供不应求,频频爆单,这也促使夜间没活干的滴滴司机转向其他平台。司机群里开始频繁分享易到、首汽约车等的注册方式,一些新入行甚至并不知道这些品牌的司机开始下载司机端,填表注册审核。

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她认为,养老金运营管理需有统一的法律和平台,“不管银行、保险还是基金,各自都要按照信托的原则来表现他们的才能,打造出统一的国家养老金运营机制,我觉得这是金融创新。”随着老龄化越来越严峻,企业和个人养老储蓄将越来越重要。杨燕绥还说,中国养老金管理需要夯实费基,降低费率。“28%费率征上来其实不到18%,所以现在就一句话:实费基,降费率。”她指出,1998年的下岗职工“视同缴费”政策,后续财政没有补上,财政需要补买单。

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