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就目前的技术研发情况，L4、L5级别车型要实现量产，仍需要一段漫长的时光，L3级别车型的量产成为不少车企未来2-3年的发展目标。广汽集团方面表示，2020年广汽自主研发的L3级别自动驾驶汽车将量产，完全自动驾驶预计可在2025年之后实现。据了解，长安汽车计划到2020年实现L3级别量产；长城汽车计划到2020年量产L3级别自动驾驶的商品车；吉利汽车则计划在2020年完成L3自动驾驶技术的研发及搭载上车。

事实上，对于今年地方政府债务限额的制定，财政部曾分两次进行下发。2018年底，经全国人大常委会授权，国务院批准提前下达了部分2019年新增地方政府债务限额1.39万亿元。今年3月份，经十三届全国人大二次会议审议通过并报国务院批准，又下达了剩余部分新增地方政府债务限额，目前2019年全年新增地方政府债务限额已全部下达，财政部已经要求各地加快发行和使用。

公开信息显示，截至2018年末，千山药机负债达到42.95亿元，资不抵债，5家对上市公司净利润影响达10%以上的参股公司全线亏损。2018年末，千山药机净资产为-17.95亿元，而2018年年报显示截至2018年末公司共有短期借款13.93亿元，有9.86亿元的短期借款已处于逾期未偿还状态，而公司账上的货币资金为3600余万元，其中有超过1400万元因诉讼冻结等原因受限。

当然，Canopy的投资者对上周的所有业绩数据并不是全部满意，因为数据显示合法化并不能保证实现盈利。但合法化并不是终点。这个行业还将迎来很多其他产品，包括加拿大有望在2019年底之前上线的大麻食品和饮料。责任编辑：张玉洁 SF107美国供应管理学会6月份制造业指数降至51.7； 预估为51.0

美国页岩油增长显露疲态2018年以来，美国原油产量继续保持平稳较快增长的势头，产量纪录被不断刷新。截至去年底，美原油产量已经攀升至1170万桶/日，其中页岩油贡献了产量增量的绝大部分，2018年仅Permian（二叠纪）盆地的页岩油就增产了73万桶/日。当前，美国、俄罗斯和沙特已形成“三足鼎立”格局，美国在原油市场的话语权日益提升。2018年11月至今，美国原油产量增速明显放缓，三大制约因素愈发凸显。首先，页岩油主产区遭遇管输瓶颈，Permian盆地米德兰现货价格较交割地库欣的现货价格贴水一度高达15美元/桶以上。Permain盆地现有名义管输运能303万桶/日，当前输油管道已经满负荷运转，部分页岩油被迫通过火车和卡车运送。根据Genscape统计，EPIC等管道会于2019年下半年集中投放，输油管道建设投产速度明显滞后于页岩油产量增速，这会导致页岩油生产商推迟新井完井，根据Rystad Energy数据，2018年11月美国页岩油产区压裂完井作业量减少到44个/天，低于此前49个/天的平均水平。其次，不管是高油价时期还是低油价时期，美国大部分页岩油公司的财务状况都表现不佳，自由现金流为负值。市场投资者开始转变投资态度，要求页岩油企业提高分红。再融资环境的转变，使得页岩油企业对资本支出更加谨慎。另外，随着工程技术成熟化和开采区块边缘化，2018年以来页岩油新井投产产能停滞不前。虽然技术创新会提高作业效率，降低施工成本，但美国页岩油水力压裂、水平井等技术已处于世界前列，技术创新提升空间较为有限。

显而易见，科伦药业四个季度的营收较为平均，但营收最高的第三、第四季度的净利润环比反而大幅下降。而且，即便是业绩高速增长，科伦药业觉得自己依然留有“遗憾”。科伦药业在2018年年报中表示，因公司持续大力推进“创新驱动” 战略，研发费用增加；公司加强销售及新药推广力度，市场开发及维护费、市场管理、学术推广费等增加；市场融资利率上升，公司财务费用增加；公司生产规模扩大及持续推动技术改造，修理费增加。由于上述几方面的主要因素，影响了公司净利润的增速。