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中信改革发展研究基金会研究员赵亚赟昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，上市公司高送转对市场来说，通常积极意义较大。根据《指引》的规定，“亏损、净利润同比下降50%以上或者送转股后每股收益低于0.2元的公司不得披露高送转方案”，每股送转股比例应当与净利润或净资产增长幅度等挂钩。这样只有绩优股才能高送转，就可以防止垃圾股利用高送转进行炒作，进而保护中小投资者利益。
从小米到美团，伴随港股“同股不同权”新政的实施，大量互联网公司登陆港股，这些互联网公司此前往往经过多轮融资，“优先股公允价值”影响会越发常见。不仅是小米、美团，美图此前港股上市时也面临过这样的问题。美图的投资人之一、创新工场创始人李开复曾表示，过去港股鲜有大型互联网企业上市，港股市场的投资者更习惯用眼下的财务数据去衡量一家公司的价值，但高成长的互联网企业更看重未来的成长性，需要根据未来几年营收、利润等数据的发展趋势，再评估合理的市盈率来判断价值。
在财报研究院看来，一边是主营业务缺乏造血能力，一边是高达近百亿的巨额偿债赤字，如果接下来没有足量外部资金注入的情况下，福田汽车将面临着很高的资金链断裂、债务违约的风险。实际上，即便是福田汽车能够通过市场融资来缓解其财务风险，防止资金链断裂和信用违约，其高额的融资成本难免也会对该公司2018年的业绩产生巨大的压力。数据显示，在债务大幅扩张的2017年，福田汽车全年产生了高达4.5亿元的财务费用，较2016年净增了4.8亿元（2016年有3800多万元的净利息收入进账），如果公司2018年要想顺利度过百亿偿债缺口的难关，很可能还得继续大幅扩大举债力度，此举势必会进一步大幅加大福田汽车的财务费用压力。
责任编辑：依然欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/衣公子的剑作者：衣公子“终于回来了！”1981年的一天，位于瑞典首都斯德哥尔摩的爱立信总部意气风发。时隔二十年后，他再一次收到来自中国北京的订单。伴随着中国的改革开放，瑞典电信巨人重新进入中国。爱立信当然骄傲，他和中国的结缘可以追溯到1890年，通过向清政府出售人类最早的一批电话机，爱立信参与了中国西化的历史进程。至今他的官网上还挂着这张充满历史意义的照片。
有评价，2013年起，东旭光电募投项目从建设玻璃基板产线到并购新能源汽车公司不一而足，却无一能成为公司收入支柱。据公开资料，截至今年上半年末，其光电显示材料营收占比为19.43%，新能源汽车营收占比为9.18%。而石墨烯产业化应用营收占比仅0.2%。
军事专家杜文龙就表示，“目前世界上有多型直升机可与直-19E形成竞争，如欧洲的虎式直升机、意大利的A129、美国的‘眼镜蛇’等，直-19E与这些直升机处于同一技术水平，但成本只有上述机型的一半甚至更少，所以直-19E低廉的采购价格是其重要优势之一。”
