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西班牙埃菲社报道称，目前古巴的私营经济主要分布在与旅游业相关的食品餐饮、交通运输以及房屋租赁等服务行业。根据新规，今年12月古巴首都哈瓦那将进行一项试点，超过6000名个体巴士司机将为23条旅游线路提供交通服务。他们开通银行账户后，将在纳税的同时享受燃油补贴和其他公共资源的支持。

大众集团CEO迪斯和宝马集团研发董事傅乐希均称，需要一个长期稳定且可预测的政策框架。傅乐希认为，中国是宝马全球最大的单一市场，对于新能源、数字出行的要求非常高。未来，宝马将进一步提供清洁高效的内燃机，并且结合48V的轻混系统。同时，宝马还将推出纯电动里程达80-120公里的插电式混合式动力汽车，且集团旗下的所有品牌都将提供全系电动车型。

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另从估值角度出发， 2018年独角兽总体规模达到8370亿美元，而真正达到峰值的是在2014年与2015年。大部分的独角兽还处于盈利亏损的状态，对资本存在依赖，以Uber为例，2016年收入为65亿美元，却又28亿美元的净亏损。1999 年时，科技公司上市前的平均年龄是四年，现在是 11 年。变化在于独角兽可以获得的私人资本数量增加。

责任编辑：依然作者 | 第一财经张苑柯当独角兽欠缺核心竞争力，资本不再输血，又能支撑多久？花无百日红，彼时正是独角兽上升速度最快，竞争也最为激烈的时刻。人人网、开心网、凡客、蜜淘等曾经耳熟能详的独角兽们如今已经几乎不再有资本问津。而美国也有诸多曾经红极一时却最终昙花一现的独角兽们，如可穿戴设备鼻祖Jawbone，首家将信用卡读卡器嵌入消费者和商家的智能手机square等。