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据统计，截至2017年年底，我国已经在运行的加氢站约10座，在建的有20多座。预计到2020年，我国将建立100座加氢站。周奕丰表示，打通氢能的运输环节以后，公司会继续加大加氢站的布局，可能和社会上其他企业合作建一些加氢站。他认为，目前建设加氢站最好的模式是，加油站附设加氢站，或天然气附设加氢站，或者改装加氢站。

路透上周报导，多位欧洲央行决策制定者赞同重启购债，但北欧国家反对使得事情复杂化。法国央行行长维勒鲁瓦德加洛、荷兰央行行长克诺特及欧洲央行执委劳滕施莱格等官员已经淡化实施更多QE的必要。③欧洲央行通胀目标？德拉基7月曾暗示重新诠释通胀目标，这是欧洲央行政策架构的基石。决策官员设定的通胀目标为低于但不超过2%，此一目标已经维持16年之久。德拉基6月在辛特拉演说论及“对称性”，也就是通胀可能升至2%之上，然后停留在这上方，7月他又提了一次这个论点。这是欧洲央行前所未见的货币宽松倾向可能维持更久、以确保通胀率上升的明确讯号。

这意味着在2018年全年整体承压的欧元兑美元汇率有望在2019年扬眉吐气。在美联储加息松开油门的背景下，欧元兑美元有望回升至1.20-25区间。五、瑞信：美联储2019年将加息两次瑞士信贷的分析师伍兹表示，美联储在2019年的加息次数将降至两次，原因在于全球范围内的多边贸易争端正给经济前景带来不确定性，这将迫使美联储在加息步伐中放缓脚步。不过，另一方面，美国就业市场的表现却仍处于多年以来最强劲水平，这又意味着美联储的加息步伐不会彻底停止。

商务部国际贸易谈判代表兼副部长傅自应介绍，为澄清中美经贸关系的事实，阐明中国对中美经贸摩擦的政策立场，推动问题合理解决，中国政府编写了《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书。据傅自应介绍，白皮书首先从货物贸易、服务贸易、相互投资等多个角度，系统阐述了中美经贸关系的互利共赢特征，指出双方都从中受益匪浅。特别是，美国在与中国的经贸交往中获得了广泛、巨大的经济利益，分享了中国发展带来的机遇和成果，所谓“美国吃亏论”是站不住脚的。

外矿发运方面，澳大利亚和巴西发货量维持平稳，近3周澳大利亚和巴西合计发货量均维持在2200万吨上方，属于中性水平。VALE事故对产区影响较为明显，但在市场消化前期库存的情况下，短期对发运的影响还不明显。中期看涨格局不变考虑到目前唐山等地限产主要是出于保障全国两会期间北京区域空气质量采取的临时性措施，且政府工作报告提到“通过市场的手段去产能”，意味着环保对于供应端的压制大概率会较去年放松，因此随着全国两会的结束，钢厂限产有望陆续放开，届时高炉复产带来的刚性需求以及目前被压制的补库需求有望释放。

最近几年进城农民工的增量已经不足1%，这意味着农村向城市移民已经停止。城市人口要扩张，将不得不从其他城市吸引存量劳动力。城市从农村吸纳劳动力相对容易，只要有就业机会、有钱赚，农村移民就愿意到城市里打份工。但想要从其他城市吸纳人口，一份就业机会肯定是无法满足他的。这也是为什么新一轮的引人大战主打的牌并不是就业，而是落户。