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就以国泰君安为例，记者了解到，国泰君安在理财节上推出了两款高收益产品，不过这两款产品都有时间以及额度限制。另外，东兴证券、上海证券、万联证券、西南证券和兴业证券等都推出了新客专享短期理财产品或理财券，而且新客专享的产品收益率都比较高。比如上海证券就推出了新客专享6.66%收益的活动，兴业证券推出了新客专享6%收益的活动，万联证券也推出了新手专享理财5.05%~5.50%收益的活动。

【精工钢构：前三季度净利预增85%-135%】预计2019年前三季度实现的净利润为2.72亿元-3.45亿元，同比增加85%-135%。【开尔新材：前三季度净利9519万元同比扭亏】开尔新材前三季度营收为4.43亿元，同比增长254.64%；净利为9519万元，上年同期亏损214万元。

这位学者分析此轮“国进民退”有四点原因：一是整体经济形势“稳中有变”，首先受冲击的是民企；二是近年“三去一降一补”使产业链相对优势地位发生变化，在上游的企业更赚钱；三是影子银行受到抑制，阻断民企以前的融资途径；四是歧视民企现象仍存在。事实上，民企向国企“融资”的确不是民企的经营能力、市场出现了下滑，更多的是资金出现问题，要么融资跟不上，资金链面临断裂；要么是资金成本太高，吃掉企业利润，导致最终的结果是，由经营能力差、但却容易获得融资的国企来收购民企股权。但我国长期以来，金融体制环境并不利于民企发展，尤其是银根收紧等金融监管措施，受到冲击最大的必然是民企。

这是首次通过产权交易方式引入社会资本发展动车网络，也是铁总2018年在混改上迈出的实质性一步。按计划，今年铁总将加速推进混改，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，吸引社会资本参与铁路投资。腾讯、吉利43亿杀入高铁“朋友圈”资料显示，动车网络成立于2017年12月20日，注册资本5000万元，此前由中国铁路投资有限公司全资持有，也是铁总确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业，营业期限为20年。

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最终，腾讯和吉利控股组成的联合体成功中标该项目，成交价为43亿元。“动车网络的混改属于增量竞争性业务的混改，一方面其业务性质属于铁路系统中的竞争性业务，另一方面由于是去年刚成立的公司，其营业收入、营业利润、净利润和负债均为零，属于增量资产混改。对于此类业务，可以积极推动混合所有制改革。”国务院国资委研究中心副研究员周丽莎在接受《经济参考报》采访时解释说。