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除了国务院关税税则委员会宣布将对原产于美国的约750亿美元商品加征10%、5%不等关税以外，中国还决定对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税。《每日经济新闻》记者在发布会现场还注意到，有外国媒体提出中美经贸团队本周是否会再次通话的问题。对此，高峰表示，双方经贸团队一直保持有效沟通。关于中国经贸代表团9月份赴美磋商，双方正在讨论这个问题。当前，最重要的是为双方继续磋商创造必要条件。“中方认为，如果中方赴美谈判，双方应该共同努力、创造条件，推动磋商取得进展。”

扶持力度“大”。比如对符合申请条件的自主创业人员，创业担保贷款可申请额度由原来的10万元提高到不超过15万元。提出支持稳定就业压力较大地区可以为失业人员自主创业免费提供经营场地，支持困难企业开展职工在岗培训，对就业困难人员和零就业家庭成员在培训期间再给予生活费补贴、对符合条件的生活困难的下岗失业人员给予临时生活补助等，同时明确大龄、残疾、低保家庭等劳动者可在常住地申请认定为就业困难人员，享受当地就业援助。

记者：据称，美方有意要求中国放开外资在合资车企中的股比限制。这个问题在争取加入世贸组织谈判时，是否有明确的时间表？董扬：我参与了中美之间当时的谈判（即进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率的谈判），当时的焦点就是降低关税，当时关税逾100%。围绕降低关税的幅度及时间表，双方曾一度展开拉锯战。最终决定自2006年7月1日起，我国根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进口车关税调整至25%。在这期间，中国也尽量考虑了美方的要求，采取了先快后慢的办法，多次降低税率。

“屡次出现顺风车安全事件，企业平台不能再忽视安全前置机制。”城市交通专家徐康明认为，顺风车原本是一种受鼓励的出行业态，但不可忽视的是，一些企业平台在借顺风车之名，行非法网约车之实。“多数城市对网约车都有法律法规，准入门槛，安全前置机制，但顺风车，实质不属于盈利的运输服务，是司机本来就要出行，和乘客分享一段路程，分享这段路程的油费，不能计时收费。目前，很多地方的顺风车不受网约车相关准入许可的管理。” 徐康明说，部分平台将不达标（网约车）的车辆和人员归类到顺风车，此举完全不顾乘客的安全。

德意志银行全球G10汇率策略负责人Alan Ruskin称：“口头打压偏向上行的美元是一回事，在汇市正慢慢倾向接受美元走软的情况下施压，则是另一回事，在即将到来的选举年，特朗普总统关于美元的推文有可能产生更加持久的影响。”针对欧元、英镑、日元及澳元走势，FXStreet首席分析师Valeria Bednarik撰文进行分析预测，内容如下：

4月3日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受包括澎湃新闻（www.thepaper.cn）在内的媒体采访时表示，如果中美真的在汽车产业爆发大规模贸易战，那大家都会有损失，但细细算下来，中国汽车产业并不需要惧怕。“我们虽然尚不清楚美国汽车业的态度，但它们很清楚中国是它们的最大市场，如果民族情绪造成销量影响，那就会对企业发展增加难度。”董扬说。