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在宣传上，亚马逊表示自己的业务是没有边界的。但“没有边界”并不等于“没有章法”。事实上，在整个亚马逊的成长过程中，一直体现着两个重要的原则：第一，重要的业务一定是从原有的业务中拆分、独立出去的；第二，新旧业务之间一定具有很好的互补性，可以实现良性的互动循环，形成良好的闭环。由于秉承了这两条原则，亚马逊的扩张一直都要比其他的企业来得更稳，各项业务之间的协调也表现得更好。

同店和订货会情况好转：2018年上半年整体同店销售取得高单位数增长；特许经销商于订货会的李宁品牌产品订单（不包括李宁YOUNG）连续19个季度取得按年增长。李宁2018年二三四季度订货会均实现同比10%~20%低段增长，于2018年6月份举办的2019年第一季度订货会获得高单位数增长。

二是对“摘星摘帽”、“披星戴帽”、存在退市风险的公司打好监管“组合拳”，切实承担退市主体责任。2017年度报告披露后，深交所第一时间对所有该类型公司发出年报问询函，重点关注可持续盈利能力、严重依赖关联交易、现金流恶化、出售亏损资产给大股东、年末突击创利等，对发现存在疑点的公司联合证监局开展现场检查。截至目前，深交所已对*ST众和实施暂停上市，对*ST烯碳实施退市处理，15家公司进行了“摘星摘帽”、25家公司股票被实施“披星戴帽”。

我们曾在创业板指中报分析中谈到，部分存在重大风险个股预计将在年内大概率被调出成分股，而从10月创业板指最新成分股调整来看，以上亏损最大的3支股票均被调出成分股。注：创业板指数每个季度调整一次成分股，调整频率为A股主流指数最高因此，前瞻地看，以创业板指最新成分股进行分析更为客观。

不过，随着保有量不断增加，新能源汽车安全隐患问题逐步凸显。据新能源汽车国家大数据联盟今年8月发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自今年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆，平均每1.5天就有一起事故发生。

第二部分：司机有错企业也受罚主要变化一：发生无从业资格人员营运违法行为，将处罚企业。记者采访市交通局数据显示，2006年以来，受网约车营运冲击及原运价结构不合理等因素影响，巡游车行业驾驶员收入大幅下降、人员流失和车辆停产严重。2016年以来，约1.7万名巡游车驾驶员转为从事网约车营运，最高时行业缺员达1万人以上，目前仍缺员近8千人。在此情况下，部分企业从经济利益出发，不落实管理的主体责任，甚至默许驾驶员将车辆交给无从业资格人员营运，严重影响了企业服务质量与市民乘车安全。