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1、周五高层领导及一行两会喊话维稳市场，2500点重要关口失而复得。2、证监会出新规鼓励并购重组，将IPO被否企业筹划重组上市间隔期从3年缩短为6个月。3、习近平回信勉励广大民营企业家。4、国务院：鼓励长期资金入市等政策要快速落实到位。5、中基协：私募参与并购重组可提供绿色通道。

第一财经记者在商场走了一圈，发现每个收银台前都排起了长龙，但队伍移动的速度特别慢。因为康州禁止商家要求客户寄回发票换取退款的行为，所以梅西在康州的门店必须在结账时就把货款还给客户，这不仅增加了营业员的工作量，还造成一个家庭只允许购买一个“免费”商品的限制失效。许多家庭为了得到更多的“免费”商品，都会分开结账，或者重复排队，使得队伍长度有增无减。

这两者的关系闹到后来，还出现过价之链的公章、财务专用章、出纳章、银行Ukey、相关内部权限等均由甘情操、朱铃控制，拒绝浔兴股份推荐的财务人士接触，导致财务人员无法履职，浔兴股份也无法对价之链的财务管理、会计核算、资产资金安全形成有效监管的情形。如今，相关人士被立案侦查，市场也只能为之一叹。

具体来看，各类型基金规模均出现不同程度的增长。其中，二季度债券型基金规模增长最多，增长了1479.02亿元；混合型基金、股票型基金则分别增长了550.53亿元和674.94亿元。易方达、华夏、博时位居前三甲相比一季度基金公司规模的普增，二季度基金公司规模排名出现一定变化。

“客观来说，受援国和IMF对这一尴尬的‘援助困境’都负有责任。”复旦大学经济外交研究中心主任宋国友告诉《环球时报》记者。他认为，IMF的主要责任在于执行救助计划时搞“一刀切”，喜欢套用西方流行的一些经济理论，过于强调私有化、财政赤字控制，忽视了受援国的国情。以约旦等受援的中东国家为例，多数国家燃料补贴制度形成于石油经济兴旺的20世纪后半叶，虽然说“后石油时代”意味着去补贴化是必然趋势，但若想在两三年内完成这一进程，就属“欲速则不达”，因为相关产业的国际竞争力会急速下降，拖累整体经济结构的多元化进程。宋国友分析说，金融危机频发，结构改革迟缓，固然有外部因素，但受援国需要检讨自身的经济治理体系存在的问题，尤其是经济分配制度。

天风证券：2019关注基建+成长股+成本端改善个股回顾十年，展望2019：我们关注基建+成长股+成本端改善个股。政府主导基建板块：1）工程机械：挖机需求量取决于施工需求与挖机保有量的之间平衡，前瞻指标“开机时间”和“二手机”预示下游需求并不悲观。基建托底+国标切换+广阔海外市场有力支撑2019全年销量，预计2019H2出现旧机更新阶段性高点，但整个更新周期有望持续至2020年。存量模型下，预计2019年挖机销量22万台，同比增加10%，行业集中度仍将持续提升。长远看，我国挖掘机密度仍有较大提升空间，机器替人有望加速显现。首推龙头三一重工、恒立液压。2）轨交：时间上看，目前仍处主题阶段，静待投资落地；空间上看，轨交板块调整充分，上行空间大。展望2019，高铁重迎通车高峰、动车采购有望超预期、动车组迈入集中大修期、公转铁带动机车货车需求、城轨需求空间巨大，预计铁总机车车辆设备购置需求有望达到1200亿以上，再上高铁大修弹性相较于2018年度有望达到40%左右。首推中国中车，预计18Q4在手订单提高至3200亿左右，机车、动车、城轨为增长主要驱动；建议关注思维列控、华铁股份等。