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动态分析创业品牌、互联网品牌等新增长点；可持续性也很重要，烈火烹油并不是好事。14. 2B和2C行业获取信息方式迥异，2C重沟通、重交流；而2B更注重汲取国外尤其是美国的重要模式的养分，并快速代入中国国情。所以，我也会随着不同的行业来改变自己的沟通方式。

零部件产业从“硬件时代”向“软硬结合”升级根据行业规律，汽车零部件行业发展趋势虽然与整车市场密切相关，但整体而言，会比整车市场趋势迟滞1年-3年时间。因此，短期来看，车市的波动尚未对零部件供应商的收入与利润产生巨大的影响。但长期来看，毋庸置疑的是，随着车市高增长的浪潮逐渐退去，全球汽车零部件市场都将回归理性发展。预计短期内全球汽车零部件供应商将实现持续但缓慢的收入增长，平均增速保持3%，行业平均利润率则稳定在7%。

一审法院因此认为，“航空公司的过错行为虽未对符明云直接造成侵害，但客观上开启了一个不合理的危险源，航空公司应当对符明云的死亡承担相应的赔偿责任。”最终一审法院“考虑到法律强调的公平不仅仅是形式上的平等，更应当是实质上的平等，对社会上最为弱势的群体有利的不平等分配是符合作为公平原则要求的，而在民事法律关系中，权利遭受侵害的受害人尤其是丧失生命的人无疑是居于弱势地位”，认定航空公司应承担符明云死亡损害赔偿责任的40%，赔偿其儿子38.9万余元。

“对于所有的石油生产国，30美元/桶、20美元/桶的价格是不可持续的，价格战打到最后一定会有人退出。”吴康说，“同时，也要看疫情的影响到底会到什么程度终止，原油的需求出现复苏。”责任编辑：张瑶朱啸虎认为，受疫情影响，协作办公、CRM、在线会议等企业级服务产品大爆发；餐饮行业消费热情在疫情受控后有望出现报复性增长，预估3-4月份即可恢复至去年12月份80%的水平；在90后、00后消费习惯迭代的推动下，代际变化、在线教育等领域发展迅速，成为未来重要机会。

但不同细分品牌市场的经销商，面临的压力水平也有差异。如果进一步剖析细分市场会发现，在整体汽车市场明显下滑的大背景下，豪华品牌销量并未有降温的态势。在中国市场上奥迪、奔驰、宝马三大豪华品牌前三季度销量均实现同比正向增长，销量冠军之争依然胶着。反观主流合资品牌与自主品牌，除吉利等少数品牌异军突起之外，多数合资品牌与自主品牌在9月均面临销售明显下滑的趋势，经销商短期内承压在所难免。

另一方面，整个文娱产业之间的联通和互动越来越频繁，逐渐形成比较完善的产业链条。以网络文学为例，围绕同一个IP，可以衍生出影视、动漫、游戏、有声书、舞台剧，乃至真人综艺、主题乐园、创意周边等等多元文创内容和产品，形成良性的产业生态，不仅为文娱产业各领域之间的融合发展提供了新的思路，更将带动文创产业的体系化、规模化发展。