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责任编辑：张顺意汽车关税激怒日欧，美国在WTO再被围攻对美国征收钢铝关税还忍气吞声、“顾全大局”的日本，在面对美方有可能出台的全球汽车关税时，终于坐不住了。7月3日世界贸易组织（WTO）货物贸易理事会（Council of Trade on Goods.CTG）的会议上，日本联同俄罗斯率领超过40个国家（其中28个是欧盟成员国）对美国有可能出台的全球汽车关税表达忧虑，并警告称，考虑到这些产品在全球贸易中所占的巨大比例，美国的行为有可能对全球市场造成严重干扰，且这些潜在措施将对全球多边贸易体系产生威胁。

（五）完善管理制度，促进口岸营商环境更加公开透明。16．加强口岸通关和运输国际合作。加快制修订国际运输双边、多边协定，推动与相关国家在技术标准、单证规则、数据交换等方面开展合作。扩大海关“经认证的经营者”（AEO）国际互认范围，支持指导企业取得认证，2020年底前，与所有已建立AEO制度且有意愿的“一带一路”国家海关实现AEO互认。加快实施检验检疫证书国际联网核查，重点推进与欧盟签署电子证书合作协议，2021年底前，与所有已签署电子证书合作协议且建有信息系统的国家实现联网核查。（交通运输部、海关总署、市场监管总局按职责分工负责）

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整体上看，如果对照中国甚至欧洲主要国家复工时间与公共卫生事件演变节奏，在还没有完全大幅回落的背景下，美国复工州的复工时间整体开始的要早一些，因此后续如果有所反复可能也是难以完全避免。但对于市场预期而言，只要不完全失控，似乎也并非对此没有准备和预期。当然，考虑到公共卫生事件下服务业社交隔离的特点、以及消费与服务也在美国经济中较高的占比，后续的复工进展是否能否如预期的迅速依然值得观察。

第四，协议的签署以及未来的落实，将有利于促进中美两国的经贸合作，管控和解决经贸分歧，促进中美经贸关系稳定发展。中方也愿意和美方一道，为双边经贸关系的发展多做有益的、积极的事情。 最后我想补充一句，协议好不好，这得由企业说了算，得由市场说了算。大家都已经看到了，刚才我也提到了，这两天国内外资本市场的积极反应已经给出了清晰的回答。而且，我认为金融市场的反应是最灵敏的，比别的地方先走一步，那也只是第一步。我相信，这种积极的、正面的效果还会逐步在更多的经济、经贸、金融等领域不断显现，这也符合我们签署这份协议的初衷。谢谢大家。

我说：“你能不能最后一起拣啊？”他说：“不行，我受不了！”我们俩性格完全不一样，他慢，我快，他绕圈子，我直给。原来我很是受不了他这个慢劲儿，试图改造他。但有一回我们一起听了一堂课，叫做《人本管理》，我彻底明白了，我们俩打根儿上就不一样。像我这样的，叫做“行动型”，说干就干，嘁里喀喳，雷厉风行。他则是“卓越型”，讲究完美，慢工出细活儿。