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“本周仍然处在财政错位期内，虽然资金面再次收紧的可能性已经较小，但本周供给水平仍然算不上非常乐观，还应适度保持一定警惕。”中银固收表示。“央行灵活组合货币政策工具维持流动性合理适中，对二季度资金面无需过于担忧。”申万宏源进一步指出，税期期间流动性有所收紧，央行扩大公开市场净投放以对冲税期因素。上半年来看，在实体经济整体融资仍面临较强约束、经济增速存在边际下行压力的情况下，预计货币政策仍将配合今年宏观稳杠杆、结构性去杠杆的目标，为商业银行提供充足的流动性，保持金融市场资金面的稳中趋降走势。
比如说，波音707的机体直径决定了座位宽度还是以50年代的人的身材为基准，对于如今大胖子遍地走的情况已经难以适应。机翼离地高度不足，也使得更加省油、安静的大直径涡扇发动机难以采用。发动机高度前挑，发动机位置严格来说已经不是翼下，而是“翼前”了。波音737-MAX10甚至被迫使用很复杂的两段式起落架，好像狗腿子一样可以伸展，以在起飞、着陆时加长起落架长度，确保加长的机尾不至于在拉起时触地。
从机构的角度，证监会对券商，我们证券公司、基金管理公司、期货公司，三大类机构，我们全面开放，外资可以51%，三年以后外资可以100%控股。去年11月份UBS成立首家外资拥有51%和中国控股拥有51%的券商的公司。现在有若干家美资、日资、欧资的大型国际投行在获得51%股权的过程当中，有几家已经表达了坚定的愿望，将在三年以后，实际上两年以后，股权融资达到100%，我们证监会大力支持。
波音737是民航史上非常特别的一章，其成功是一个意外。在60年代初，波音成功地用四发的波音707占领了远程市场，用三发的波音727占领了中程市场，急欲推出新的双发客机占领短程市场。在这个时候，竞争对手道格拉斯已经推出DC-9。在欧洲，则有法国南方飞机的“快帆”和英国飞机的BAC-111。这些成功的设计都采用尾吊双发的布局，起落架高度降低、重量减轻，干净的机翼气动效率更高，尾吊发动机的噪声也远离机舱主体。
第三，在川普的新政下，中美投资者该何去何从。接下来我们今天还会为大家介绍，巴菲特的家，他平时工作的地方，以及巴菲特股东大会将要召开的会场。我们还会采访已经到达奥马哈的中美股东，请他们谈一谈今年期盼的话题都是那些。我们现在所在的地点是巴菲特每日工作的伯克希尔哈撒韦公司，公司目前总员工人数已超过30万，管理的总资产高达7021亿美元。
当地时间中午，韩国总统文在寅对外确认了会面消息：美国总统特朗普和朝鲜领导人金正恩将在朝韩非军事区见面。6月29日一早，还在大阪出席G20峰会的特朗普突然在社交媒体推特上写道：“我即将离开日本前往韩国，若朝鲜金正恩委员长在我访韩期间能看到此条推文，我将能在板门店非军事区和他握手，说声‘你好’。”
