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瑞信称，现在使用曼技术发动机的卡车分别占重汽2017和2018年上半年销量的43%和33%，预计到2021年中国将全面推广国六标准，重汽发动机业务盈利将下跌超过一半，相当于是多于其整体经营溢利的25%，重申重汽”跑输大市“评级，认为重型卡车需求继续处于下行周期，而未来两至三年发动机盈利面对下行风险，目标价8.4港元。

值得一提的是，控股股东湘电集团曾将湘电风能作为优质资产注入，今年也成为亏损资产。经营业绩惨淡，与之媲美的是债务压力奇大。截至今年三季度末，公司资产负债率达77.78%，为2016年以来的最高点，债务接近60亿元，经营处于难以为继的困境。预计全年将再度亏损

《财经》：前不久还有人说，共产党的目标是消灭私有制，也产生了极大的社会震动，这个说法的片面性何在？段永基：《共产党宣言》里确实是这样说的，但那是终极目标，绝非现实需要。如果现在就消灭私有制，将对中国经济造成难以挽回的伤害。目前从我接触的民营企业看，面临各种压力，形势很严重。坚定民营经济的信心是个很大问题。今年以来，中央出台了保护私有产权、支持鼓励企业家等文件，都很有现实意义。关键在于进一步解放思想，以实际行动驳斥各种谬论，切实推动改革。

为了避免贫富分化悬殊，政府应该通过社保、税收等政策进行调节。但因为中国是从计划体制向市场体制转轨国家，系统性的转变需要一个过程，因此在解决贫富分化问题上跟不上。对于通过少量财富就能够暴富的现象，没有通过政策及时进行调节，也造成了对私有制的戒心和偏见。从发达国家的经验看，我们完全可以既保护私有产权，保证经济发展的活力和动力，又通过各种政策进行调节，来解决贫富分化问题。

正如美的置业总裁郝恒乐所说，未来，没有股东背景、没有资源获取能力的民企会越来越难。背靠何氏家族的美的置业报告期内获得来自关联方的免息贷款分别为20.12亿元、16.5亿元、28.56亿元和30.19亿元。不过，政策监管最为严格的信托贷款未来或成为影响美的置业资金链是否完善的未知因子。截至2018年一季度末，该公司取得其他贷款（信托）总额达150.56亿元，占当季借款总额比例为34.5%。

美国国家烟花协会秘书史蒂文·豪泽尔（Steven Houser）表示，协会1200名成员中的许多人都正竭力了解正发生什么。“他们听到了新闻，听到了加征关税。他们认为天要塌下来了。”目前，包括国家烟花协会和美国烟花协会等组织在内的这一行业正展开行动，希望在进口清单最终确定且关税生效之前，使烟花产品得到豁免。