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责任编辑：吴金明近来，用手机刷卡乘坐公交、地铁的人越来越多。但北京市民黄先生对其间产生的一笔收费感到困惑：他通过华为手机开通北京市政交通一卡通时，被要求缴纳16元的“开卡服务费”，且被告知这笔费用收取后不予退还。“为什么有实物的实体一卡通缴纳押金可以退还，无实物的虚拟卡反而要交不可退的服务费？”黄先生提出的疑问，网络上有不少共鸣。

真正可投的项目一定要通过数据和服务有很强的变现能力，这是可以考虑的范围。未来几乎所有的企业都将演变为基于某些场景的数据服务公司。从C端来看，无论是消费升级还是消费降级，从数据的维度，都是利用数据产生一些服务的价值。比如过去在卖家居产品，现在都变成智能家居，本质是基于用户对于生活数据的理解，提供更好的体验。

对普悠玛列车在一天内发生撞人、撞牛事故，《联合报》形容称：台铁昨夜不平静。责任编辑：吴金明招商两大首席看后市：资金供需望改善 估值回落至低位来源 券商中国又到招商策略会！两大首席看后市：下半年股市资金供需有望得到改善，估值已回落至低位6月25日开始，招商证券在上海举办主题为“画像新动能”的2019资本市场峰会。

另据台媒此前报道，普悠玛列车撞牛事件频发期间，有岛内网友曾怀疑是不是普悠玛列车车身上的鲜艳大红色让牛看到就会抓狂，导致牛一头撞上去。但台铁去请教动物专家说法发现其实牛是色盲，颜色问题并不会造成牛视觉上的刺激，仍坚持普悠玛车身“一红到底”。另外，除了撞牛事件，台铁普悠玛列车昨天（22日）还发生另外一起事故。据台湾《联合报》报道，台铁3271次区间车晚间经嘉义至南靖区间东正线中兴路平交道时撞击一名路人，救护车晚间9时5分将被撞路人送医。经处理后，列车晚间9时24分路线恢复双线行车，事件影响5列次1440人，造成103分钟延误。

记者调查发现，很多消费者反映，在使用华为、小米、锤子等安卓系统手机办理多个城市的交通一卡通时，被收取多少不等的“开卡服务费”且不退还。这笔费用是否应该收取？进了谁的“口袋”？为何不能退？收费标准各异有的可退有的不行据了解，虚拟交通一卡通是NFC即“近场通讯技术”在公共交通出行领域的一种应用，因方便携带和充值，近年来在北京、上海、广州等大城市备受市民青睐，用户数迅速增长。

这个价格意味着在天房樾梅江项目购买一处房产，最少也要将近500万元。以此计算，天房集团需要支付一笔不菲的赔偿金。天津建筑业人士表示，天津在2016年左右，建设高层住宅的建安成本一平方米大概在2000元左右。今年初，钢筋、水泥等物料材料的价格上涨，建安成本也有所上升。要是推倒重盖，付出的成本会更高。