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2. 中国汽车市场很大，上海超级工厂设定每年50万辆的目标，会不会有点低，一旦生产链成熟完备，是否考虑出口亚洲其他国家等等，或者为什么不建设两个厂。“特斯拉都快‘破产’了，哪里还有钱建设第二个（笑）。”特斯拉产能未来可能会超过50万辆，也可能在中国其他地区建立工厂。目前来说，在中国面临的问题是由于用户还未购买之前需要预付大量材料款，在卖出车辆之前，有巨大的资金“缺口”，特斯拉努力先解决这个问题。

去哪儿网年底裁员超百人？ 回应：正常绩效考核近日有媒体报道，去哪儿网被曝出现年底裁员浪潮，大住宿事业部的“Q+”项目被撤，裁员人数超百人，其中部分员工为应届生。除此之外，专车事业部、玩乐事业部等也出现不同程度的裁员。针对裁员数百人的传闻，去哪儿网方面今日（25日）回应称，为正常绩效考核并非所传裁员。Q+业务不达预期关闭，协商以及转岗57人，协商未果全部按照法定条件给予赔偿。

2015年7月，公司控股股东的华超投资也通过二级市场增持公司股份，共计持有30%的股本。另一边，林志则与京基集团等共同签署了《一致行动人协议》，双方共计持有康达尔的股份比例为24.74%。2016年，京基集团再通过集中竞价等方式再买入公司股票，此番变动后其持股比例达到了31.65%。彼时，华超投资持股31.66%，双方所持股本已然相差无几。

马斯克：“如你所述，的确是现实情况，这令我很难过，特斯拉多次反驳过类似的消息，但是最终被淹没在众多消息之中。有趣的是，美国每年有20万辆燃油车发生自燃，却没有什么报道。特斯拉汽车相比之下，概率低很多，并且即便发生燃烧，几乎所有车主都成功脱险。特斯拉出现事故导致人员伤亡的几率是最低的，如果有7星安全级别，特斯拉应该能拿到7星，如今很多‘力量’在对我们进攻，之前尝试过去抵抗这股‘力量’，但收效甚微。希望大家能够通过自己的影响力，告诉别人真正的情况。之所以特斯拉还能卖这么好，要感谢大家的努力。”

美国投资：知识产权重于地产、基建。从宏观上看经济增长，储蓄等于投资，因为通常认为投资越多，经济增长就越快。我们看美国投资占其GDP的比重只有17%，其实远低于中国的44%，貌似其积累远不如中国。但是其投资当中的地产和基建投资比例很低，而知识产权投资比重远高于地产和基建，说明其研发创新形成了有效的经济积累，带来了可持续的经济增长。

据《日本经济新闻》12月29日报道，印度商工部12月26日更新了电商行业外资限制的通知。主要内容为加强对网络销售的限制，增加了禁止在线上零售平台销售出资对象的商品和禁止与供货商签订独家经销协议两条规定。同时还明确提出“不得直接或间接影响商品和服务价格，确保公平的竞争环境”。