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“对此，相关部门也认真进行了讨论，但最终结果还是决定网约车司机全职。”这位员工表示，“不过他们也开了个口子，说符合条件、能够全职的司机可以去申请网约车资格，而兼职的司机，可以开顺风车。”那时候，顺风车在监管部门眼中，还具备公益性质，在各地发布的指导意见中，大多对合乘车辆每日的派单数量作出规定，北京、上海等地要求上限为2次，但滴滴顺风车此前每日最高可接单数为15单，明显高于各地政府的规定。

不过，前段时间，国航、华夏航空、深圳航空连续出现不安全事件，让民众对航空安全的关注度持续上升。比起《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（第四次修订）》（下简称“R4”），R5对民航安全运行的要求更高，是民航局强化改革创新，对标国际标准，最新修订的民航规章。

按照约定，此项计划要在收购完成后18个月内卖给暴风集团，并约定，如果暴风集团18个月内未能完成最终对MPS公司的收购，造成特殊目的主体的损失需由暴风集团承担赔偿。显然，暴风没能如愿在基金投资期限到来之前将MPS注入到上市公司。2016年开始，监管机构对将文娱类公司注入上市公司的监管愈加严格。更关键的是，MPS收购案中潜藏的各种祸端开始暴露出来。

责任编辑：贾兆恒本报记者 张靖超 北京报道12月22日凌晨，《中国经营报》记者从京东方面获悉，美国明尼阿波利斯市亨内平县检察官办公室于美国时间12月21日公布刘强东事件的调查结果，决定不予起诉，这也意味着该案正式结案，刘强东无罪。有京东员工告诉记者，现在终于真相大白，一段时间以来，压抑的心情也轻松许多。此前，在记者的接触中，京东员工大多不愿提及此事。

新零售实际上在重新定义零售，今天我想跟大家主要是讲讲新制造，因为新制造很快对全中国乃至全世界的制造业带来席卷性的威胁和席卷性的机会。我前天在上海也讲了，未来的十到十五年，所有的制造行业所面临的痛苦远远超过今天大家的想象，我们必须要有充分的思想准备，并且做好各方面的准备。

而补贴带来的后遗症，除了不正当竞争扰乱市场和行业规则外，也给用户带来“补贴后遗症”，一旦拿掉补贴，就感觉价格贵了。也正因为如此，程维称早在2015年，滴滴和Uber竞争最激烈的时候，他已决定“去补贴”，从竞争导向变成用户导向。“但用不用（补贴大战）不是你自己决定的，是行业决定的。这不是你可以选或不可以选的。”程维说。