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酝酿新股机制改革新股高比例频频破发，势必会影响日后内地企业在上市地点上的选择。为此，港交所总裁李小加近日多次公开表示，正在检讨新股上市机制。12月24日，李小加在出席新股上市仪式后表示：“证监会建议联交所检讨新股发行机制，并非对交易所表现感到不满。虽然香港的新股发行制度运作多年行之有效，但面对充满竞争的市场，若市场规则及结构未能完全适应新发展，便有需要进一步完善，会研究市场遇到什么掣肘，再对比改革成本及收益等，强调改革并非因为市场出现问题。”

其次，与12月大选后的数据相比，11月和12月的数据对英国央行货币政策委员会的决定更为重要。至少，GDP和CPI数据使降息的可能性更大。在经济活动停滞、CPI低于目标、劳动力市场趋缓的情况下，在正常情况下，英国央行货币政策委员会本应降息。之所以没有这么做，是因为英国央行怀疑大选可能会减少脱欧的不确定性，从而使需求得以复苏。

“但是现在，一般的二手车评估都只是看一看，平台也即是让这些检测师在进行简单检测后，结合车主的心理价，挂在网上进行销售。”该业内人士说道，“为了销售出去，检测师都是抱着大事化小小事化了的心态。”那么，检测敷衍的根本目的到底是什么？记者在体验过程中发现，不少平台对于卖家实行全程免费的服务模式，即便在交易成功之后，平台也不收取任何费用，而用户如果想要在平台买车，待交易成功，则需要支付4%的手续费。

始于2005年的基石投资者制度为香港市场独有，原意是通过基石投资者的引进，为上市公司的基本面、盈利模式、发展前景进行背书，给投资者带来更多的信心。这些基石投资者按IPO发行价格承诺购买一定数量的股票，通常有6-12个月的限售期，发挥市场定心丸的作用。但亦有市场人士认为，基石投资比例过高，导致很多二级市场交投不活跃，而且出现一些公司互为基石投资者而抬高上市发行价等乱象。

首次征战并不顺利，恰逢2017年证监会IPO现场抽查趋严，声迅股份带着诸多问题主动撤回申请。2019年公司再次提交招股书，主要融资项目仍是运营服务中心及营销网络建设项目和研发中心升级建设项目，但是比前次增加了补充运营资金项，募资也从4.65亿元增加至5.20亿元。

据财联社了解，此次上市的主要资产，为德信控股集团旗下德信地产的开发业务，而德信控股集团其它板块，如物业、健康等业务并不在上市范围内。对德信中国来说，虽然在规模上正逐渐向中型房企靠近，但其业绩仍高度依赖浙江市场。值得一提的是，在试图弱化浙江区域房企标签，展开全国化布局进行扩张的时候，德信中国净资产负债率这一核心财务指标，近几年一直处于高位。业界认为，如果继续保持扩张节奏，德信中国容易出现现金流紧张的情况，其财务安全令人担忧。