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台湾“联合新闻网”提及，已经开始有飞行员和医官询问赔偿数字。目前台陆海空军的飞行员在扣除退伍金等费用前，上尉月薪9万多元（新台币，下同），少校最高可达13万元。但如果考入华航和长荣等航空公司，副驾驶就有约20万元，且民航机师工作单纯，不必负担行政业务，也不必因部属犯错动辄承担连带责任，条件明显优于军方。台空军先前进行问卷调查，结果显示将近7成的受访飞行员认为，继续服役意愿与待遇提升有关。

记者注意到，26日和27日两天也没有公司高管实施减持，在2月25日实施减持的倒不少。Wind数据显示，25日有25家公司的高管进行了减持。以温氏股份为例，公开信息显示，温氏股份董事温鹏程和叶京华的配偶，以及高管陈瑞爱等四名股东均在25日集中减持，合计套现3.04亿元。

2．价格指数继续回升，出厂价格重回扩张区间。3月原材料购进价格指数53.5%，环比回升1.6个百分点、同比上升0.1个百分点。出厂价格指数环比、同比分别回升2.9、2.5个百分点。出厂价格指数重回扩张区间或有助于PPI短期回升，修复企业利润增速。

择机配置利率债和高等级信用债。无风险利率趋降，高风险利率趋升。一方面，影子银行萎缩推升信用风险，高风险主体利率趋升，但另一方面，也使得全社会的融资总需求出现了明显回落，因而对于全社会总体资金供需而言，其实是发生了明显改善，无风险利率长期趋降。信用风险到流动性风险。纵观历次信用风险冲击，低等级信用债往往最先遭到抛售，但随着信用风险持续发酵，可能引发担忧信用风险→低等级利率上行→净值下跌→基金赎回→抛售流动性好的资产→整体利率上行、担忧信用风险→委外赎回→抛售流动性好的资产→整体利率上行的传导链，信用风险可能会演化为流动性风险，利率债和高等级信用债也会下跌，但事后来看，这种冲击往往都是比较好的配置时机。若本轮信用风险继续演化至流动性冲击，利率债或高等级信用债利率冲高后可择机配置。

就在两周前，该公司在一份内部备忘录中表示，正计划进行一次组织重组，包括领导层变动、裁员和角色扩充。与此同时，这家全球最大的咖啡零售商正面临着一系列挑战，其中包括为美国经济降温。在中国进行大规模扩张的同时，也面临着来自竞争对手的激烈竞争。即将离职的首席财务官科特-莫（Scott Maw）自2014年2月以来一直在星巴克担任首席财务官，该公司表示，为了确保平稳过渡，他将在2019年3月之前继续担任高级顾问。

飞行员和军医是“重灾区”飞行员和军医被认为是退伍潮的“两大重灾区”，而这又与所谓的“洪慈庸条款”有关。据台湾《联合报》3日报道，今年6月台“立法院”通过“军士官服役条例”修正，除配合年改大幅改变退休金制度外，军士官服役满一年以上，如无继续服役的意愿可提出申请，经核定赔偿金额后，便能以正常方式退伍。报道称，各军校正期班毕业后一般最低服役年限10年，飞行员与军医的养成成本高，需服役14年；以往到达年限前，除非被勒令退伍或因病不适合再服役而退伍，否则没有退场渠道。