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很显然，在了解上游药企的需求及痛点后，这些物流企业通过提供全方位的医药供应链解决方案这一“杀手锏”，正欲全面与传统医药流通企业争抢市场。在行业人士看来，这些物流企业在诸多方面无疑占据优势。“传统医疗体系下医院和药企的闭环供应链体系，在新医药体系下已发生裂变，但传统医药流通服务企业，一则多数仍未建立面向消费需求、高效多频、全国布网的配送物流体系；二则缺乏从药企到医院及家庭的全链路的医药供应链整合服务能力。”

另据公告，9月1日，华通医药控股股东华通集团的股东凌渭土等44人已与浙农控股签署了股份转让协议，以7.19亿元的价格转让其持有的华通集团1.14亿股股权，占华通集团总股本的57%。截至2019年8月30日，华通集团持有华通医药26.23%股权，是华通医药的控股股东。浙农控股收购华通集团股权完成后，通过华通集团间接控制华通医药26.23%股权，浙江省供销社成为华通医药新的实际控制人。

不过，就在6月24日晚，振东制药则宣布退出医药物流，原因在于这部分业务持续亏损。业内人士对《国际金融报》记者表示，医药物流存在地域化问题，且行业格局较为分散，一旦规模效应难以提高盈利即会成为挑战。同时，这一领域相对封闭，顺丰以及京东等一众第三方物流企业能否打破“玻璃门”进入核心领域仍难以预见。

而本次重组交易若顺利实施，华通医药将成为浙江省供销社下属主营产品涵盖农资、汽车，同时经营医药的城乡一体化商贸流通与综合服务平台。浙农股份2019年-2022年承诺税后净利分别不低于2.12亿元、2.27亿元、2.45亿元和2.59亿元。作为标的公司的大股东，浙农控股是全国供销社系统中大型流通企业之一，拥有较强的综合实力。浙农控股在保持传统农资业务稳定发展的同时，适当加大多元化经营的力度，已先后介入多个行业领域，向着以农资、塑化、汽车、外贸、房地产、金融投资等六大产业为主的方向发展，其中农资、汽车商贸流通与综合服务业务由本次交易标的公司浙农股份经营。

这样的估值要求将此前不少被市场定义为“独角兽”的企业挡在了门外，例如今日被曝光可能会被美团收入囊中的摩拜单车。事实上，摩拜目前已经处于“资金荒”的状态。据蓝鲸财经报道称，摩拜内部的财务报表显示，截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。除去债务（用户押金及供应商欠款），摩拜的实际出售价格为27亿美元，低于其上一轮融资34.5亿美元的估值。

这一规范实施的16年间，曾有政协委员和人大代表通过上交提案和议案的方式，建议政府扩大冻卵对象。2017年，国家原卫计委曾对人大代表许婷“放开对单身女性生育权限制”的建议做过回复，其中写道卫计委将“密切关注‘冷冻卵子’等技术发展，积极做好可行性研究，审慎推进临床应用，完善相关法律法规，切实保障单身女性的合法权益”。