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责任编辑：常福强“‘安全’是第一要务，程维一再如此强调。但是，安全不是说出来的，而是做出来的。滴滴的问题并不难发现。从技术防范看，滴滴完全有能力做好。只要以乘客为中心，在制度设计上力求严谨，不留盲区、不存漏洞、不玩把戏即可。”一向高歌猛进的滴滴公司，如今正处于至暗时刻。3个多月前，郑州空姐李某搭乘滴滴顺风车被司机残害身亡。如今又现惨剧——8月24日，浙江乐清一位20岁女孩乘坐滴滴顺风车不幸遇害身亡。消息传出，滴滴更遭千夫所指，一时间陷入“全民打滴”的舆论漩涡。

市场增速承压中汽协数据显示，2018年1-11月我国汽车市场累计销量为2542万辆，同比下滑1.7%。其中乘用车市场1-11月累计销量为2147.8万辆，同比下滑2.8%；商用车市场1-11月累计销量为394.2万辆，同比增长5%。尽管商用车市场稳健增长，但由于基数远小于乘用车市场，并没有起到明显的拉动作用。

据悉，按照“转融优强”要求，4月20日起，凭祥保税区出入境检验检疫部门统一以海关名义对外开展工作。为尽早释放改革红利，凭祥海关结合现场实际，推出了通关“一次申报”“一次查验”和“一次放行”具体落实措施，有效压缩通关时间，提高通关效率。同时，强化对出入境货物检验检疫查验工作和疫病疫情等质量安全把控，防止不合格货物通过保税区流入国内。

（来源：史丹利百得2018年报）（三）费用控制有待改进史丹利百得仅仅披露了销售、行政及一般费用这一项费用总计，其中还包括研发费用，所以我们这里将创科实业的销售费用、一般及管理费用和研发费用加总与之进行对比。可以看到创科实业三项费用合计占比呈现的是缓慢走高的态势，在2018年达22.5%。而史丹利百得的费用率整体呈现改善态势，两者之间的差距越来越大，2018年占比22.5%。

其次，银行应合理设置投资冷静期，严禁对投资者进行误导销售，并遵循风险匹配原则，向投资者销售风险等级等于或低于其风险承受能力等级的结构性存款产品。再次，银行销售结构性存款的起点不能低于1万元，并应严格实施专区销售和录音录像，用“双录”为投资者权益保护加码。

史丹利百得旗下拥有三个部门，其中工具及存储和工业两个部门贡献的营收占比合计86%，这两个部门生产的产品与创科实业比较类似，都是手持充电工具等。（一）创科实业成长性高从营收规模来看，史丹利百得是创科实业的老大哥，我们先来捋一遍双方的业绩表现。