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论坛上，交通运输部水运局副局长易继勇表示，考虑到民营港航经济主体的数量众多，交通运输部在研究制定水运发展政策时，始终考虑中小港航企业特别是民营港航企业的利益，以确保政策措施具有更强的普惠性和操作性。易继勇介绍，除了根据“放管服”改革要求，取消了国际船舶代理、国际集装箱船和普通货船运输等8项水运行政许可事项外，交通运输部还会同财政部门，自2009年开始在长江干线、2013年开始在全国“两横一纵两网十八线”水域实施了内河船型标准化补助资金政策；自2013年开始在全国范围内实施了老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新资金补助政策；自2009年开始，出台了水路客运成品油价格上涨补贴政策，缓解了成品油价格上涨对水路客运企业的不利影响。

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而艾迪药业最近一年合并营业收入为2.77亿元；最近三年累计研发投入占最近三年累计营业收入的比例为20.17%。此外，结合最近一次外部股权融资及转让对应的估值情况以及可比公司在境内外市场的估值等情况，基于市值的预先评估，艾迪药业预计上市后的总市值不低于15亿元。

该公司公布截至6月底止半年业绩，股东应占溢利3.15亿元人民币，增23.2倍；每股赚4.48分人民币；不派息．期内营业额130.37亿元人民币增24.5%，毛利升20.1%至10.86亿元人民币。现时，恒生指数报27656，跌232点或跌0.83%，主板成交625.86亿元。

而7月下旬，欧洲央行宣布每月300亿欧元的资产购买计划（APP）将持续到今年9月份，确认量宽（QE）将在12月底结束。维持三大政策利率不变至少至2019年夏天。到目前为止，市场普遍认为欧央行和美联储在货币紧缩步伐上的分歧有所加大。而这对于美元、美债形成支撑，进而对全球资产价格产生重大影响。