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为何利润最为丰厚的“黄金航线”也要调价?这主要有三方面原因:一、高铁对民航市场的分流效应。据悉,由于京沪高铁的分流影响,京沪航线在2011年后陷入低增长,实际增速低于航空市场平均增速。2017年航空公司在京沪航线运输旅客750.68万人次,同比减少0.16%。由于复兴号加入,京沪高铁再次提速,2018年1-4月,京沪航线客运量同比减少7.6%。

投资方面,上半年,广州加大地铁、高快速路等基础设施补短板力度,基础设施投资占固定资产投资比重达29.7%,同比提高2.2个百分点;高技术制造业投资占工业投资比重达48.2%。动力更均衡,基础设施投资(34.6%)、工业投资(22.7%)均增长20%以上,国有投资和民间投资均增长41.3%,11个区投资全部实现正增长。花都文旅城、广汽乘用车发动机项目等建成投入使用,乐金OLED、超视堺等重大项目即将建成投产,更多重大项目正从“攻城拔寨”转向“开花结果”,投资成效更明显。

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