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“最多跑一次”，即自然人、法人和非法人组织到政府办理一件事情，如申请材料齐全、符合法定受理条件，从受理申请到形成办理结果只需一次上门或零上门。这项2016年12月开始的改革旨在倒逼各级政府部门简政放权、放管结合、优化服务，并以此为抓手撬动经济社会各领域改革。今年1月，中央全面深化改革领导小组第二次会议审议了《浙江省“最多跑一次”改革调研报告》；今年的国务院《政府工作报告》要求深入推进“互联网+政务服务”，使更多事项在网上办理，必须到现场办的也要力争做到“只进一扇门”、“最多跑一次”。
不过，行业头部公司仍未放弃追求规模。中通快递董事长赖梅松表示，在快递行业持续增长的大环境下，中通的目标是实现每年高出行业增长10个百分点的增速，持续扩大市场份额。在业务量持续增长的同时，部分快递公司的单票收入呈现下降趋势。例如，圆通上半年单票快递产品收入（含派费）3.57元，较去年同期下降0.06元，降幅为1.6%；韵达上半年单票快递业务收入1.74元，同比减少0.25元/票，其单票收入下降幅度高达12.6%，被业内视为价格战仍然存在的佐证之一。
小摩：中国奥园首予增持评级 目标价为9元摩根大通发表研究报告指出，植根大湾区且积极于全国扩展业务的中国奥园（03883）未来几年将迎来盈利突破，预测2018-20年盈利的复合年均增长率达到42%，而将奥园为新兴开发商的首选股份，首予“增持”评级，目标价为9元，建议投资者在业绩公布前先行买入。
大和：国泰若购香港快运协同效应不大 维持买入评级大和今早（3月5日）向客户发出短讯指出，国泰航空（00293）确认正洽购香港快运。若有关交易落实，该行看不到对国泰来说可起到多少协同效应，因为大部分香港快运的航线国泰都有。大和以国泰于2006年收购港龙航空为例，表示港龙的航线与国泰差不多，两者构成竞争。不过，该行仍维持对国泰的“买入”的投资评级。
易到或将再迎来新主人。近日，赫美集团发布公告称，拟受让自然人王菲、中泰创盈所持有的东方车云33.82%及20%的股权。公开资料显示，东方车云旗下网约车品牌正是易到用车。也就是说，易到又可能要易主了。然而如今，易到还面临很多“麻烦”亟待解决。近日，易到再现打车难、提现难等问题。
那么，在个案中，人们应该怎样看待搭售行为，评估它的影响呢？关于这点，诺贝尔经济学奖得主梯若尔曾提出过一个分析的框架。在梯若尔看来，在分析搭售行为时，需要考虑三个问题：（1）搭售行为是否会妨碍市场上的竞争？（2）搭售行为是否会对消费者的福利造成损害？（3）是否需要对搭售行为进行法律救济？
